キャロウェイ　ローグスターにフジクラ　スピーダーエボリューション５６９IV 試打評価　トラックマンの結果は？

自分に合うゴルフクラブを使うのは、ゴルフ上達への第一歩

～良いクラブは、良いスイングに導く～

本日は、皆さんからも大好評だった、

シリーズの追加投稿になります。

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前回投稿した記事では、発売前ということもあり、純正シャフトのノーマルである、

での試打でした。

ただ、このシャフトは前作、エピックの純正シャフトよりも軽くて、柔らかい感じがするシャフトで、私には少し物足りなかった。

試打では、ローグスター（ROGUE STAR)のヘッドに魅力を感じることができたので、カスタムシャフトをオーダーしておりました！

届いたシャフトはこちら、

なぜ、これを選んだのか？

ROGUE STAR（ローグ　スター）で唯一、

クラブ重量：３０１グラムの３００グラム超えて、トルクも４.６だったから。

ちなみに、現在のエースドライバー、エピック　フォージドは、純正シャフト：Speeder EVOLUTION for GBB (S)

クラブ重量は、２９５グラム、トルク：５.６

となっており、ゴルフ人生初めて純正シャフトがピッタリとはまっている。

ローグスターは、ターゲットがゼクシオユーザーまで広げていることから、易しめのスペック

今回、試打比較をしたドライバーは、いずれもキャロウェイで過去のエースドライバー

・エピック　フォージド
・XR（２０１６）

個人的にはこれ以上ない比較対象クラブ

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では、結果はどうだったのか？

前回、純正シャフトでの結果では、２３８.２ヤードという結果だったので、

やはり飛ぶ結果となりました。

前回試打をしたコンディションは気温６度、今回は１４度だったので身体もだいぶん違ったと思いますが、感想としては、

・エピックフォージドやXR（２０１６）よりも左右のバラツキが少なかった

・打感はエピックフォージドの甲高さはないが、エピックよりも良い

・構えた感じはXR（２０１６）並みの大型ヘッドの感じがあり、構えやすい

・構えた顔は一般的なストレート顔で、ここ最近開き気味のキャロウェイ顔ではない

・エボリューション５６９ IVは、「走り」感がある

次回は、ラウンドで使ってみます！