自分に合うゴルフクラブを使うのは、ゴルフ上達への第一歩
～良いクラブは、良いスイングに導く～
２０１８年７月１３日発売予定の
プロギア PRGR 新RSシリーズ ギリギリ、全開。
コンセプトは、
高初速の広さが、違う。ギリギリ、全開
特に、ドライバーには、
①「Wクラウン設計」がさらに進化 →ギリギリ（高CT)の拡大
②「Wモーメント設計」を新たに採用 →大慣性モーメントで新高初速エリアが拡大
という謳い文句
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ちょっとわかりにくいと思いますが、
① ボールが当たった時に、クラウン（ヘッド上部）のフェース寄り部分にパワーが集中する際に、パワーロスしない。
これにより、ボールがフェースにより長く当たっている時間が長くなり、飛ぶという原理。
② ヘッド慣性モーメント（上下、前後）を高め、フェースの飛ぶ場所を更に広めたので、打点がズレても飛びます。
という原理です。
この①、②は前作から同じ謳い文句ですが、更にそれを高めたと言うことになりますね。
ナインナップについては、今回のドライバーも２機種、
・新RS-F（２０１８）・・・フェードで飛ばす、更に進化したギリギリドライバー
がラインナップ。
ちなみに、フェアウェイ、ユーリティティ、ウェッジは１機種、アイアンは２機種
前作から発売が１年しか経っていませんが、初代RS F 2016がルール違反としてR＆Aから指摘されてしまい、急遽、２０１７年モデルが発売されたという経緯があります。
今回、発売されるモデルは２年サイクル（２年間販売）だということです。
そして、このプロギア RS F（２０１７）は、非常に人気があり、アマチュア選手権に出場するようなトップアマチュアと呼ばれるゴルフファーからの支持率が非常に高いモデルです。
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また、契約プロで２０１８年４月のRBCヘリテージ（USPGAツアー）で日本人最速優勝した小平智プロが使うドライバーとしても注目されています。（モチロン、小平選手はプロトタイプ）
そして、私も
ドライバー ２０１８年人気モデルを打ち比べ 一番飛ぶドライバーは？トラックマンで比較
の、記事で３位（２６７.９ヤード）の結果が出たクラブ。（ローグスターやM4よりも飛んだ！）
とても、興味があるドライバーが発売されるということで、早速試打をしました。
今回の打ち比べは、新旧対決の合計４本（同じスペック）をトラックマンにて比較
結果はこちら
トータル飛距離：270.1ヤード
キャリー：248.1ヤード
スピン：2,443rpm
トータル飛距離：266.2ヤード
キャリー：245.8ヤード
スピン：2,307ヤード
トータル飛距離：254.2ヤード
キャリー237.0ヤード
スピン量：2,993rpm
トータル飛距離：245.0ヤード
キャリー：230.5ヤード
スピン量：3,422rpm
結果は、ご覧の通り、
新作の新RS F（２０１８）よりも、旧作のRS F（２０１７）の方が飛ぶ結果となりました。
また、この時点で２０１８年トラックマン最長飛距離を１.１ヤードですが更新しました。（ヤマハ RMX１１８：２６９．０ヤード）
ただし！
この差は、ヘッドではないように思います。
なんの差かと言うと、
シャフト が要因だと思います。
何故、そう思うのか？と言うとヘッドは明らかに構えやすくなっている。
前作のRS F ２０１７年モデルは、特徴的なヘッド形状をしており、構えた時に違和感がある。
ところが、新RS F（２０１８）は、テーラーメイドやキャロウェイと言った、外ブラを使っているゴルファーでも何の抵抗も無く使えると思います。
今回、新RSシリーズ（２０１８）のシャフトは、
三菱ケミカルとの共同開発の Diamana FOR PRGR
デザインも、私の好きな青色のBFシリーズにそっくりデザイン！
なんですが、どうにも私には、
↑のオリジナルシャフトが合っており、RS F ２０１７年モデルのオリジナルシャフトがスムーズに打ちやすい。
ヘッドは、２０１７年モデル ＜ ２０１８年モデル
シャフトは、２０１７年モデル ＞ ２０１８年モデル
今更ですが、シャフトを同じにして試打計測すれば・・・大後悔。
次回は、シャフトを同じにしてヘッドの性能を試して見ます。
また、高反発エリアが大きくなっているという事なので、１発の結果では無く、５、６発の平均にて試打をして見たいと思います。
購入を考えている方は、試打することはもちろんですが、
２０１７年モデルも３万円代で購入することができますので、是非とも比較をして試打をして欲しいです。